Máquinas Portuárias
A Xinghao projeta e fabrica equipamentos-de movimentação de contêineres pesados e máquinas portuárias construídas para maximizar o rendimento de TEU em terminais marítimos de alta-frequência, pátios de contêineres ferroviários e portos secos. Nossa frota de terminais incluiReach stackers para contêineres carregados de 45 toneladas, ciclo-rápidomanipuladores de contêineres vazios (capacidades de até 9 toneladas e empilhamento de 8 alturas)e robustoempilhadeiras para contêineres. Integração de transmissões a diesel-suportadas globalmente deCummins e VolvocomTransmissões DANAeEixos Kessler—ou transição para alta tensão-livre de emissões-Arquiteturas de lítio-refrigeradas a líquido CATL—As máquinas Xinghao oferecem confiabilidade-de ciclo de trabalho excepcional e um custo total de propriedade (TCO) mais baixo.
Principais vantagens da engenharia:
- Capacidades de elevação para serviços pesados: veículos terminais de alta-capacidade, classificados para cargas úteis de até 45 toneladas.
- Integração avançada de transmissão: Equipado com motores Cummins QSM11 e eixos planetários de serviço pesado Kessler-para oferecer o máximo esforço de tração.
- Soluções para portos de alta tensão com-emissão zero-: baterias de lítio CATL refrigeradas-a líquido configuráveis que suportam carregamento rápido de oportunidade em ciclos 24 horas por dia, 7 dias por semana.
- Vedações eletro-hidráulicas com classificação IP67-: Tubulações hidráulicas, válvulas e chicotes elétricos totalmente protegidos suportam a corrosiva névoa salina do oceano.
- Instrumentação de segurança-de circuito fechado: indicadores dinâmicos de momento de carga (LMI) e substituições anti{0}}tombamento automáticas evitam alta desestabilização do-mastro.
Matriz de seleção de equipamentos portuários e de contêineres
Compare nossas principais linhas de máquinas para terminais e acesse diretamente as especificações detalhadas:
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Categoria de equipamento |
Capacidade nominal de carga útil |
Capacidade de empilhamento |
Motor primário e trem de força |
Carga de trabalho típica do terminal |
Especificações de destino |
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Reach Stackers de 45 toneladas |
45.000 Kg (1ª Fila) |
5-Alto (TEUs carregados) |
Cummins QSM11 / CATL Lítio |
Carregamento de terminais portuários, empilhamento ferroviário intermodal, cargas pesadas industriais |
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Manipuladores de contêineres vazios |
8.000 Kg a 9.000 Kg |
Empilhamento alto de 7 a 8 |
Cummins QSB / CATL Lítio |
Reposicionamento rápido de TEUs vazios, consolidação de pátios de contêineres |
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Empilhadeiras para contêineres |
10.000 Kg a 25.000 Kg |
3 a 4-Alto (Carregado/Vazio) |
Cummins Turbo Diesel/CATL |
Movimentação de carga mista, trânsito de bobinas de aço, logística de pátio portuário |
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Manipulador de contêineres vazios a diesel de 9 toneladasCapacidade de 9 toneladas: Para contêineres ISO de 20' e 40'.. 7-Empilhamento alto: altura de elevação de 18.750 mm para 8'6.. Motor Cummins: torque de 1.044 Nm; Opções de estágio III/IV.. Caixa deAdicionar ao inquérito
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Manipulador elétrico de contêineres vazios de 9 toneladasCapacidade nominal de 9 toneladas: Projetado para contêineres vazios ISO 20' e 40'.. 7-High Stacking: Altura máxima de elevação de 18.750 mm para contêineres de 8'6.. Bateria CATL 350 kWh: OfereceAdicionar ao inquérito
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Empilhador de alcance portuário elétrico para serviço pes...Capacidade máxima de levantamento: 45t (1ª linha) / 31t (2ª linha) / 15t (3ª linha). Desempenho de empilhamento: Empilhamento de até 5 alturas para contêineres ISO padrão de 8'6 e 9'6. Sistema deAdicionar ao inquérito
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Empilhador de alcance de contêiner diesel de 40- tonelada...Máx. Capacidade de carga: 40.000 kg (primeira fileira com centro de carga de 1.965 mm). Máx. Altura da talha: 9.250 mm. Capacidade de empilhamento: até 3 alturas (configuração de 3 alturas na 1ªAdicionar ao inquérito
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Empilhador de alcance a diesel de 10- toneladas XH-RS10Máx. Capacidade de carga: 10.000 kg (otimizado para contêineres vazios e granéis leves). Máx. Altura da talha: 16.200 mm. Capacidade de empilhamento: Até 6-High (configuração de contêiner ISO 6/5/4).Adicionar ao inquérito
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Empilhador de contêineres intermodal de 45t com emissão z...Capacidade máxima: 45t (1ª linha) / 31t (alcance da 2ª pista). Espalhador: ISO 20'/40'/45' com deslocamento lateral de ±800mm. Bateria: íon de lítio CATL- (opções de 423 kWh ou 525 kWh). CargaAdicionar ao inquérito
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Manipulador de contêineres Xinghao EcoReach 45Capacidade máxima de levantamento: 45t (1ª linha) / 31t (2ª linha) / 15t (3ª linha). Desempenho de empilhamento: Empilhamento de até 5 alturas para contêineres ISO padrão de 8'6 e 9'6. Sistema deAdicionar ao inquérito
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Xinghao E-Terminal 45T Reach StackerModelo: Empilhador de alcance elétrico puro XH-RS45E.. Capacidade de elevação: 45t (1ª fila) / 31t (2ª) / 15t (3ª).. Empilhamento máximo: 5 alturas para contêineres ISO de 8'6 e 9'6.. Bateria: íon deAdicionar ao inquérito
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Empilhador de alcance elétrico puro de 45 toneladas• Equipamento portuário elétrico puro XH-RS45E. • Capacidades de linha de 45/31/15 toneladas. • Opções de bateria CATL de 423 ou 525 kWh. • Carregamento rápido de 90–110 minutos e 320 kW DC. • MotorAdicionar ao inquérito
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Empilhador elétrico Gruas Reach de 45 toneladasCapacidade nominal: 45.000 kg. Centro de carga: 1.250 mm. Altura de elevação: 4.000 mm. Acessório de contêiner ajustável de 20'–40'. Sistema de energia elétrica 600 V. Opções de bateria de-íon deAdicionar ao inquérito
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Empilhador de alcance elétrico de 45 toneladasModelo: Empilhador de alcance elétrico de 45 toneladas. Capacidade de carga nominal: 45.000 kg. Capacidade de elevação (1ª / 2ª / 3ª fila): 45 t / 31 t / 15 t. Sistema de bateria: 42 kW, 12 módulos,Adicionar ao inquérito
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Empilhador de alcance para serviço pesadoCapacidade de carga nominal: 45.000 kg. Capacidade de elevação (1ª / 2ª / 3ª fila): 45 t / 31 t / 16 t. Motor: Cummins QSM11. Potência nominal: 250 kW a 2100 rpm. Transmissão: transmissão automáticaAdicionar ao inquérito
Transmissão portuária-para serviços pesados e integridade estrutural
Os terminais marítimos funcionam com cronogramas contínuos e rigorosos, onde paradas não planejadas de máquinas interrompem cadeias de abastecimento inteiras. O equipamento de movimentação de contêineres Xinghao é construído com transmissões industriais-de nível um certificadas para eliminar gargalos mecânicos.
Transmissões industriais Volvo e Cummins
Nossa frota portuária a diesel é padronizada com blocos de motores turboalimentados-com suporte global da Cummins e da Volvo. O torque máximo é alcançado em baixas rotações do motor (RPM), permitindo um deslocamento rápido com carga e extensões suaves da lança telescópica, ao mesmo tempo que minimiza os gastos operacionais de combustível (Opex). Esses motores são combinados com transmissões automáticas ZF e eixos de transmissão planetários Kessler, garantindo multiplicação contínua de torque e durabilidade extrema sob altas tensões de torção.
Alimentação terminal de íons de lítio-de alta tensão-(integração CATL)
Para ajudar os operadores portuários na transição para operações com-emissão zero, oferecemos configurações elétricas puras de-alta tensão. Equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio CATL (LiFePO4) com gerenciamento térmico-refrigerado por líquido, nossos empilhadores elétricos suportamCarregamento rápido e rápido de 90 minutos. Esta tecnologia permite que os gestores de frota utilizem o carregamento de oportunidade durante os intervalos de turno, conseguindo operações contínuas 24 horas por dia, 7 dias por semana, sem manutenção da bateria.
Rigoroso controle de qualidade de porta de alto{0}}ciclo e testes de carga
Cada espalhador de-travamento positivo, lança telescópica e chassi-para serviço pesado passa por validação dinâmica e não{2}}destrutiva em nosso pátio de testes antes do envio:
- Teste de sobrecarga dinâmica de 125%: testamos-cada chassi e conjunto de lança do Reach Stacker em 125% da capacidade nominal, estendendo a lança telescópica até o alcance horizontal máximo para verificar a estática da capacidade residual e os cortes de limite automáticos-.
- Auditoria Contínua de Pressão Hidráulica: As travas-de torção do espalhador, as bombas hidráulicas e as válvulas de controle proporcional passam por 100 ciclos contínuos de travamento e rotação sob cargas carregadas para confirmar a integridade da vedação.
- Soldagem por varredura ultrassônica não{0}destrutiva: Áreas estruturais de alta-tensão, especificamente pontos de articulação da lança e placas de montagem do eixo, passam por varredura ultrassônica completa para detectar quaisquer micro{1}}fissuras estruturais.
Detalhes do produto
Dimensões
Dados sobre empilhador de alcance de 45 toneladas e empilhador de alcance RS de 45 toneladas:
• Altura máxima de elevação (do solo até a trava giratória): 15.900 mm/14.100/11.350
• Peso de elevação: 45.000/31.000/16.000
• Distância entre eixos: 6.400 mm
• Largura total: 4180 mm/3400
• Altura do driver: 2.840 mm
• Desempenho
• Velocidade de elevação
• Carga total: 0,28 m/s (45 toneladas)
• Carga normal: 0,39 m/s (31 toneladas)
• Velocidade de deslocamento: 25 km/h
• Pressão de trabalho: 310ba

Parâmetros do produto
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Características do Reach Stacker de Rs 45 toneladas |
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Modelo |
XH-RS45 |
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Unidade de energia |
Diesel |
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|
Tipo de operação |
Motorista sentado |
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Capacidade de carga (L1, L2, L3) |
Q (kg) |
45000/31000/16000 |
|
Centro de carga, primeira linha (L1) |
c (mm) |
1800 |
|
Centro de carga, segunda fila (L2) |
C (mm) |
3860 |
|
Centro de carga, terceira fila (L3) |
C (mm) |
6400 |
|
Centro do eixo ao centro do espalhador (L1-1/2 alto) |
x (mm) |
2800/2600 |
|
Distância entre eixos |
e (mm) |
6400 |
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DIMENSÕES |
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Ângulo de elevação da lança, subir/baixar |
/ (/ grau ) |
61/0 |
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Altura da lança abaixada |
h1 (mm) |
4945 |
|
Altura de elevação (L1, L2, L3) |
h3 (mm) |
15900/14100/11350 |
|
Altura, lança estendida |
h4 (mm) |
19000 |
|
Altura da cabine |
h6 (mm) |
3900 |
|
Altura, assento do operador |
h7 (mm) |
2840 |
|
Altura do acoplamento de reboque |
h10 (mm) |
600 |
|
Altura da trava giratória abaixada |
h13 (mm) |
1495 |
|
Comprimento total com espalhador |
l1 (mm) |
11618 |
|
Comprimento total |
l2 (mm) |
8410 |
|
Largura total |
b1/b2 (mm) |
4180/3400 |
|
Largura do espalhador 20'/40' |
b3 (mm) |
6050/12150 |
|
Distância ao solo mín. |
m1 (mm) |
345 |
|
Distância ao solo, centro da distância entre eixos |
m2 (mm) |
300 |
|
Empilhamento de contêineres de 20' em corredor |
Ast (mm) |
10225 |
|
Empilhamento de contêineres de 40' em corredor Raio de giro |
Ast (mm) |
13050 |
|
Min. distância do ponto de articulação |
Wa (mm) |
8605 |
|
Min. distância do ponto de articulação |
b13 (mm) |
3400 |
|
Envergadura, rodas dianteiras |
b10 (mm) |
3030 |
|
Envergadura, roda traseira |
b11 (mm) |
2786 |
|
PESO |
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|
Peso (sem carga/carregado) |
kg |
71400/116400 |
|
Carga no eixo motor (sem carga/carregado) |
kg |
36400/101900 |
|
Carga no eixo de direção (sem carga/carga) |
kg |
35000/14500 |
|
DESEMPENHO |
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|
Velocidade de deslocamento (sem carga/carga) |
Km/h |
25/21 |
|
Capacidade de rampa (sem carga/carga) |
% |
30/28.8 |
|
Força de tração (sem carga/carga) |
Kn |
325 |
|
Velocidade de elevação (sem carga/carga) |
m/s |
0.39/0.28 |
|
Velocidade de descida (sem carga/carga) |
m/s |
0.39/0.39 |
|
CABINE |
||
|
Cabine fechada móvel |
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|
Equipado com A/C, funções de refrigeração/aquecimento |
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|
Nível de ruído no banco do motorista |
dBA |
74 |
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MOTOR |
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Marca |
COMINHOS |
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Tipo |
QSM11 |
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Nº/deslocamento do cilindro |
6/10820cm3 |
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|
Potência nominal @ velocidade nominal |
250 kW a 2100 rpm |
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|
Máx. torque |
1674 N·m @ 1500 rpm |
|
|
Corrente nominal do alternador |
150A |
|
|
Bateria |
24V |
|
|
TRANSMISSÃO |
||
|
Marca |
ZF/5WG261 AUTO |
|
|
Tipo |
Mudança-automática/intertravamento |
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|
Tipo de embreagem |
Conversor de torque |
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|
Engrenagem não. |
5F/3R |
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|
PNEUS |
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|
Rodas motrizes |
18.00-25 40RP |
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|
Volantes |
18.00-25 40RP |
|
|
Tipo |
Pneumático |
|
|
Pressão |
10 barras |
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|
Quantidade, dianteira/traseira |
4/2 |
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|
CAPACIDADE DOS TANQUES |
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|
Tanque de óleo hidráulico |
L |
800 |
|
Tanque de combustível |
L |
500 |
|
EIXO DE TRANSMISSÃO |
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|
Marca |
Kessler/Alemanha |
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|
Modelo |
D102PL341 |
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|
EIXO DE DIREÇÃO |
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|
Marca |
AnQing |
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|
Modelo |
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|
Direção |
Cilindro de dupla ação |
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|
SISTEMA DE FREIO |
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|
Freio de serviço |
Disco úmido-hidráulico |
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|
Freio de estacionamento |
Freio a disco elétrico liberado, ativado quando desligado |
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|
SISTEMA HIDRÁULICO |
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|
Bomba de pistão duplo |
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|
Máx. pressão: 310bar |
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|
Sistema de detecção de carga |
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|
Resfriador hidráulico com motor elétrico |
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|
Tanque de óleo de freio separado |
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|
BOOM |
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|
2x cilindros de elevação de dupla ação |
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|
1x cilindro de extensão de dupla ação |
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|
ESPALHADOR |
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Manuseio de contêineres ISO 20'-40' |
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|
2x cilindro de amortecimento |
2x caixa de câmbio e sistema de freio |
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Marca |
SP45 |
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Girar graus |
-105 graus /+195 graus |
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|
Deslocamento lateral |
-800/+800mm |
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|
SEGURANÇA DO CAMINHÃO |
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Sistema de exibição de erros |
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|
Sistema de contador para contêineres |
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Sistema de pesagem (baixa precisão) |
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|
Sistema elétrico anti-sobrecarga |
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|
Sistema completo de controle-de barramento can |
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|
Bloqueio de mudança de direção |
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|
Freio de estacionamento ativado quando desligado |
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|
Interruptor do assento |
||
|
SEGURANÇA DO ESPALHADOR |
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|
Bloqueio/desbloqueio somente após pouso correto |
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Elevar/descer somente quando os 4 twistlocks estiverem na mesma posição |
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Interruptor de limite de rotação anticolisão |
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Recursos do produto
Padrões de projeto
Projetado pela conhecida-empresa européia de máquinas portuárias (empresa de máquinas portuárias), o caminhão está sincronizado com o nível técnico do produto europeu do mesmo período. O camião com maior segurança não só cumpre as normas nacionais, mas também as normas da UE (EN1459;ISO15018).
Linhas de transmissão
O Volvo Power que atende ao padrão nacional de emissões nível 3 (EU3) é montado no caminhão. Este modelo possui forte poder de tração e boa resistência-a intempéries.
Transmissão
O modelo é montado com transmissão ZF originalmente importada com troca de marchas suave e de alta eficiência.
Eixo motriz
O caminhão é montado com eixo Kessler originalmente importado com freios a disco úmidos especialmente projetados para caminhões pesados, atendendo à operação contínua em más condições de trabalho e aos requisitos de ausência de manutenção-.
Sistema Hidráulico
O sistema hidráulico de deslocamento constante-de potência-variável-da American Parker com alta eficiência e economia de combustível é montado no caminhão. O design inovador do sistema de resfriamento hidráulico autolimpante-estende o intervalo entre as trocas de óleo e reduz o custo total de propriedade da máquina. Técnicas avançadas como detecção de carga, convergência de bomba dupla e pequeno fluxo sob alta pressão são aplicadas para economizar energia e reduzir custos.
Sistema de controle eletrônico
Escolhemos o sistema de barramento CAN-da 3B6 (Itália), que pode exibir diversas informações em chinês e inglês em uma tela colorida de 6,5 polegadas, incluindo o peso da carga, o comprimento imediato e o ângulo da lança, LMI, anti{4}}capotamento, limite de buffer, elevação vertical, quantidade de contêineres, etc.
Componentes de estrutura de alta resistência
O chassi do tipo-caixa-para serviços pesados é a base de um alto desempenho-duradouro.
O empilhador de contêineres é composto de três partes: chassi de máquinas de engenharia, lança telescópica e espalhador de contêineres.
O chassi é composto por motor, transmissão Power Shift, eixo dianteiro, eixo traseiro, sistema de direção, cabine, chassi, contrapeso, rodas, etc.
A lança telescópica possui um cilindro telescópico, um cilindro de passo, uma lança, etc.
O espalhador do empilhador de alcance é composto por um mecanismo giratório, uma estrutura superior, uma estrutura de conexão, uma estrutura inferior, uma estrutura telescópica, um cilindro telescópico, um cilindro anti{0}}oscilação, um cilindro de deslocamento lateral, um cilindro de trava rotativa, etc.
O empilhador de alcance pode ser equipado com diferentes espalhadores para atender a diversas condições de trabalho e requisitos de manuseio de materiais, incluindo espalhadores gerais, espalhadores inclináveis, espalhadores de torre e carga a granel, espalhadores de contêineres vazios, espalhadores pesados, espalhadores de toras, espalhadores eletromagnéticos e assim por diante.

Aplicações comuns do Reach Stacker de 45 toneladas
- Pátio de carga de contêineres e estação de transferência
- Pátio terminal de contêineres
- Centro de distribuição de contêineres da estação ferroviária
- Equipado com gancho e usado como guindaste de borracha
- Em alguns casos, pode ser equipado com uma garra de madeira para ser utilizada como máquina de carga e descarga de madeira.
Embalagem e entrega
Transporte
1. Flat rack é melhor para equipamentos de construção maiores e não há necessidade de desmontar.
2. O contêiner é mais barato e rápido.
3. Navio de carga a granel é melhor para equipamentos de construção maiores.
4. Ro-O navio Ro é mais rápido e bom para todos os tipos de máquinas Você pode escolher qualquer transporte de acordo com suas necessidades
Certificado




Perguntas frequentes
Q1: Qual é a principal diferença operacional entre um empilhador de alcance e uma empilhadeira de contêineres pesados?
A1: Um empilhador de alcance utiliza uma lança telescópica, permitindo aos operadores empilhar contentores até 5 alturas e aceder aos contentores na segunda e terceira filas de uma pilha. Por outro lado, uma empilhadeira de contêineres utiliza um mastro vertical, que é ideal para empilhamento rápido na primeira fila (até 4 de altura) e trânsito geral de carga pesada. Para uma análise abrangente do Opex do terminal, seletividades de contêineres e custos de capital, consulte nosso guia de seleção de empilhadeiras de contêineres versus empilhadeiras de contêineres.
P2: Por que os freios a disco{1}} úmidos são obrigatórios para máquinas pesadas de terminais portuários?
A2: Os freios a tambor secos tradicionais sofrem desgaste rápido e desbotam quando expostos à névoa salina marítima, areia fina de pátio de contêineres e clima úmido. Para proteger a segurança do terminal, nosso maquinário-para serviços pesados portuários conta com freios multidisco-submersos em óleo totalmente fechados. Ao manter as placas de fricção completamente vedadas dentro de um banho de óleo de refrigeração, evitamos que a areia e o ar salino marquem as superfícies de travagem. Saiba mais sobre como esta tecnologia impacta seus cronogramas de manutenção em nosso relatório técnico sobrepor que freios a disco- úmidos são obrigatórios para equipamentos portuários pesados.
Q3: Como escolhemos o maquinário certo para operações em pátios de contêineres vazios?
A3: Depósitos de contêineres vazios de alto-volume exigem tempos de ciclo rápidos e empilhamento vertical de alta-densidade. Um manipulador de contêineres vazios é o padrão recomendado, oferecendo içamento de alta-velocidade e a capacidade de empilhar TEUs leves de até 8 metros de altura. Para portos secos que movimentam contêineres carregados e vazios com layouts de terminais mistos, um empilhador versátil proporciona maior flexibilidade operacional. Você pode ler uma análise completa da otimização da área ocupada pelo quintal em nossoguia de seleção de empilhador de alcance vs manipulador de contêiner vazio.
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A aquisição de maquinário portuário pesado determina a margem-de longo prazo e a velocidade do ciclo do seu centro logístico. Como fabricante B2B direto-com certificação ISO, a Xinghao MHE elimina as marcações de agências intermediárias, mantendo 100% de conformidade com a ISO 9001 internacional, CE e padrões globais de emissão de motores. Apoiamos operadores de terminais e revendedores de máquinas portuárias com treinamento de campo abrangente, um fornecimento global seguro de peças de desgaste de reposição despachadas por meio de serviços rápidos de correio DHL/FedEx e suporte para diagnóstico de link de vídeo-ao vivo diretamente de nossos engenheiros de máquinas portuárias.
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